新能源汽車和小貨車駕駛時，有什么省電技巧

　　新能源汽車的到來，對綠化環境有所提高，同時， 它是有很多種車型，像新能源小貨車、新能源高務車、純電動貨車等，在駕駛新能源汽車，相信很多車友都有同樣一個問題，就是新能源汽車、新能源小貨車等續航問題，接下來看看新能源汽車和小貨車駕駛時，有什么省電技巧。

　　許多駕駛過傳統燃油車的老司機可能都知道，良好的駕駛習慣可以為他們的車輛節省大量燃油。然而，電動汽車和汽車之間的區別在于動力系統。電動汽車由電力驅動響應驅動，動力系統由電池電機電子控制組成，而傳統汽車由燃油發動機變速箱組成。今天，我們來聊一聊駕駛新能源汽車的省電小竅門！

　　新能源汽車電池是電動汽車很重要的組成部分。在正常使用過程中需要妥善維護和保養。否則，很容易在駕駛時出現問題。對于一般的新能源汽車來說，汽車電池的使用壽命一般在2-4年左右。在此之后，電池壽命可能會縮短。 1,000 名司機可以駕駛 1,000 輛不同油/電消耗的汽車。這與駕駛方式、交通狀況、空調功率等各種條件密切相關。

　　當今大多數電動汽車都有四個檔位：D、N、P 和 E。其中，D 為前進檔，N 為空檔，常用于停車和行駛時。 P為駐車檔，E為節能檔。與D檔一樣，它在前進、制動或減速時自動回收能量，可將電動汽車的續航里程延長約20%。

　　電動車節能小貼士

　　首先要盡量避免劇烈駕駛，盡量縮短加速和急剎車，做好路況估算。它滑下坡并激活動能回收系統以擴大范圍。

　　綜合考慮風阻、輪胎滾動阻力等因素，大部分純電動汽車的經濟時速為40-90公里。另外，與內燃機車在擁堵工況下耗油量大不同，純電動汽車在擁堵城市路況下的能耗合理性使其成為超越經濟速度的高速巡航的理想選擇，應該遠高于能耗的合理性。 .

　　根據路況，您可以隨時調整動能回收系統的強度，完全關閉系統，或在暢通的路段調整到低檔。這不僅節省了電力，而且使汽車運行更平穩，增加了車內乘客的舒適度。但是，在擁堵路況下，可以增加動能回收系統的強度。這不僅可以減少制動系統的磨損，還可以回收多余的動能以提高能源效率。

　　始終注意電池的狀態并進行充電。目前，主流電動汽車上安裝的大部分電池組基本上都是由三元鋰電池或磷酸鐵鋰電池組成。就像智能手機一樣，它們一直在消耗電量，而充電不良不僅會大大降低充電效率，而且隨著時間的推移還會損壞電池。為電動汽車充電通常有兩個過程。恒壓充電90%至充電結束。此時輸出電壓會略高于額定電壓，充電電流會減小，充電效率會下降。正常情況下，電池組80%的電能基本上是通過橫流環節充電的，所以當電動車剩余電量為20%-50%時，充電速度快，效率為更高，能延長電池組壽命是好的。

　　新能源小貨車省電技巧

　　始終檢查您的輪胎壓力，以保持車輛的正確輪胎壓力水平。硬件和軟件基本上都會影響功耗。

　　后備箱5S管理，不必要的雜物和重物應立即清除。

　　輕踩油門，慢慢起步，就會體驗到幾次后推的爽快感。

　　盡可能保持在 60 到 80 英里/小時之間的中等速度。除緊急情況外，應低速行駛，等紅燈時，換檔至n。

　　在市區行駛時，不能開高速。

　　利用汽車的慣性平穩滑行，在汽車行駛過程中，油門全開，汽車的動能（慣性力）和下坡的姿態繼續運行。注意：滑行時不要關閉發動機。此外，不要超過 40 英里/小時以確保安全駕駛。

　　小心踩剎車，駕駛員總是預見到各種情況，盡可能少地使用剎車，并在必要時根據道路和駕駛條件適當地剎車。制動的本質是輪胎與路面、制動蹄與制動鼓之間的摩擦功，可以將汽車的動能轉化為熱能。這些動能是通過電機獲得的，頻繁使用肯定會增加耗電量。因此，緊急制動應盡可能短，以防止車輪抱死，包括漂移和打滑，一條腿就是一場災難，這就是我們需要判斷制動的原因。如果需要減速或停車，提前關閉油門靠慣性減速，再根據情況向前加速，這樣安全、節能。

　　汽車怠速時，盡量慢速充電，使電池充滿電。